Единые нормы времени (выработки) на ремонт железнодорожного пути широкой колеи
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
Единые нормы времени (выработки) были обязательны для применения во всех погрузочно-транспортных управлениях (объединениях) и других организациях Минуглепрома СССР, имеющих постоянные железнодорожные пути широкой колеи
Оглавление
Раздел I. Работы по земляному полотну
§ 1. Очистка кюветов вручную
§ 2. Уборка загрязненного балласта или грунта
§ 3. Работы, выполняемые путевым стругом
§ 4. Ручная срезка и планировка обочин
§ 5. Устройство и ремонт деревянного лотка
§ 6. Очистка нагорных канав
Раздел II. Подготовительные работы на перегоне
§ 7. Срезка загрязненной корки балласта
§ 8. Вырезка балласта на глубину до нижней постели шпал
§ 9. Замена загрязненного балласта до нижней постели шпал
§ 10. Визирование пути
§ 11. Вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта
§ 12. Выправка продольного профиля вручную с подрезкой загрязненного балласта ниже подошвы шпал
§ 13. Разборка вручную деревянного переездного настила
§ 14. Разборка вручную железобетонного переездного настила
§ 15. Разборка постоянного переездного настила кранами
§ 16. Снятие малых и больших путевых знаков
§ 17. Смазка стыковых болтов в пути
Раздел III. Работы на звеносборочной базе
§ 18. Выгрузка деревянных шпал из полувагонов кранами
§ 19. Выгрузка деревянных шпал вручную
§ 20. Выгрузка железобетонных шпал из полувагонов кранами
§ 21. Погрузка деревянных шпал в полувагоны кранами
§ 22. Раскладка пакетов деревянных шпал на пути-шаблоне дрезиной АГМу
§ 23. Раскладка пакетов деревянных шпал на пути-шаблоне кранами
§ 24. Раскладка вручную шпал на пути-шаблоне при сборке рельсовых звеньев
§ 25. Забивка П-образных скоб
§ 26. Сверление костыльных отверстии в шпалах
§ 27. Комплектование закладных и клеммных болтов
§ 28. Раскладка прокладок
§ 29. Раскладка скреплений
§ 30. Раскладка рельсов длиной 25 м на подкладки погрузочными кранами
§ 31. Разметка мест положения осей шпал на шейке рельса
§ 32. Прикрепление рельсов к шпалам по шаблону на маячных шпалах
§ 33. Прикрепление рельсов к шпалам костылями (при помощи пневматического молотка типа ОМСП-5 или электропневматического костылезабивщика типа ЭПК-2 или ЭПК-3)
§ 34. Прикрепление подкладок к деревянным шпалам шурупами (вручную)
§ 35. Прикрепление подкладок к деревянным шпалам шурупами (при помощи шуруповерта типа ШВ-1)
§ 36. Прикрепление рельсов к подкладкам клеммными болтами при раздельном скреплении (при помощи шуруповерта типа ШВ-1)
§ 37. Прикрепление рельсов к шпалам при скреплении Типа КБ (при помощи шуруповерта типа ШВ-1)
§ 38. Прикрепление рельсов к шпалам при скреплении типа ЖБ (при помощи шурупно-гаечного ключа типа ШГК)
§ 39. Пришивка рельсов к шпалам вручную
§ 40. Прикрепление рельсов к шпалам при скреплении типа ЖБ (при помощи шуруповерта типа ШВ-1)
§ 41. Постановка противоугонов
§ 42. Укладка звеньев в штабель кранами
§ 43. Клеймение шпал
§ 44. Обрезка длинных шпал
§ 45. Постановка рельсовых стыков на графитовую мазь
§ 46. Обвязка концов шпал
§ 47. Погрузка рельсовых звеньев погрузочным краном ПКД (рельсовые звенья длиной 25 м с деревянными шпалами) с перевертыванием нижнего звена
§ 48. Погрузка рельсовых звеньев длиной 25 м с деревянными шпалами кранами ПКД и УК-25
§ 49. Погрузка рельсовых звеньев кранами
§ 50. Разгрузка рельсовых звеньев погрузочным краном ПКД и путеукладочным краном УК-25 (рельсовые звенья длиной 25 м с деревянными шпалами)
§ 51. Разборка рельсовых звеньев вручную
§ 52. Уборка старых рельсов после разборки звеньев с отвозкой и укладкой в штабеля дрезиной АГМу
§ 53. Уборка старых шпал вручную после разборки звеньев с отноской и укладкой в бунты
§ 54. Собирание подкладок и костылей с укладкой их в штабеля и кучи
§ 55. Погрузка старых шпал краном на железнодорожном ходу на подвижной состав (в полувагоны)
Раздел IV. Основные работы
§ 56. Разборка рельсовых стыков
§ 57. Демонтаж рельсо-шпальной решетки путеукладочным краном УК-25 и железнодорожным стреловым краном
§ 58. Демонтаж рельсо-шпальной решетки вручную
§ 59. Планировка балластной призмы
§ 60. Монтаж рельсо-шпальной решетки железнодорожными стреловыми кранами
§ 61. Монтаж рельсо-шпальной решетки путеукладочным краном
§ 62. Монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов вручную
§ 63. Расшивка стыковых шпал
§ 64. Монтаж рельсовых стыков
§ 65. Завинчивание гаек стыковых болтов
§ 66. Пришивка новых стыковых шпал
§ 67. Регулировка шпал по эпюре
§ 68. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане с постановкой на ось
§ 69. Монтаж изолирующего стыка на деревянных шпалах
§ 70. Подъемка пути
§ 71. Подъемка пути тракторным путеподъемником
§ 72. Сплошная подбивка шпал
§ 73. Выправка пути
§ 74. Исправление толчков и просадок подбивкой
§ 75. Исправление толчков и просадок подсыпкой
§ 76. Замена деревянных шпал на железобетонные
§ 77. Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000
Раздел V. Отделочные работы
§ 78. Установка малых или больших путевых знаков
§ 79. Регулировка зазоров
§ 80. Разгонка зазоров гидравлическими приборами с разрывом рельсовой колеи
§ 81. Постановка круговых и переходных кривых по расчету
§ 82. Регулировка рельсо-шпальной решетки рычажными приборами
§ 83. Регулировка рельсо-шпальной решетки гидравлическими рихтовочными приборами
§ 84. Сплошная подбивка шпал маховыми или торцовыми подбойками
§ 85. Подбивка шпал шпалоподбивочной машиной ШПМ-02
§ 86. Монтаж постоянного переездного настила
§ 87. Монтаж постоянного переездного настила
§ 88. Поправка шпал по меткам
§ 89. Трамбование балласта в шпальных ящиках
§ 90. Рихтовка прямых и кривых участков пути
§ 91. Перешивка пути по шаблону
§ 92. Нумерация рельсовых звеньев
§ 93. Планировка междупутья
§ 94. Отделка балластной призмы
Раздел VI. Работы по стрелочным переводам
§ 95. Постановка стрелочных переводов на щебень
§ 96. Подъемка стрелочного перевода
§ 97. Вырезка балласта до подошвы брусьев на стрелочных переводах и засыпка ящиков щебнем
§ 98. Вырезка щебня, прогрохотка его и заброска ящики на стрелочном переводе
§ 99. Сплошная замена деревянных переводных брусьев
§ 100. Выправка стрелочного перевода
§ 101. Рихтовка стрелочного перевода
§ 102. Перешивка стрелочного перевода
§ 103. Поперечная передвижка стрелочного перевода на расстояние до 1 м
§ 104. Сплошная подбивка деревянных переводных брусьев
§ 105. Замена рамного рельса
§ 106. Замена остряка
§ 107. Замена крестовин вместе с лафетом
§ 108. Замена крестовины с оставлением старого лафета
§ 109. Замена контррельса
§ 110. Перешивка контррельса
§ 111. Замена переводного механизма (станка)
§ 112. Замена стрелочного запора
§ 113. Одиночная замена переводных брусьев
§ 114. Замена стрелочного перевода
§ 115. Разборка стрелочного перевода
§ 116. Укладка металлических частей стрелочного пере вода
§ 117. Замена участка пути стрелочным переводом
§ 118. Замена одиночного стрелочного перевода участком пути
§ 119. Замена переводных брусьев шпалами или шпал брусьями
§ 120. Надвижка в путь одиночного стрелочного перевода, предварительно собранного в стороне
Раздел VII. Прочие работы
§ 121. Сверление и антисептирование отверстий в деревянных шпалах для костылей и шурупов
§ 122. Сверление и антисептирование отверстий в железобетонных шпалах для шурупов
§ 123. Одиночная замена деревянных шпал
§ 124. Одиночная замена железобетонных шпал на балласте рода В при раздельном скреплении
§ 125. Ремонт деревянных шпал, лежащих в пути, обвязкой концов проволокой или полосовой сталью
§ 126. Ремонт деревянных шпал, лежащих в пути, забивкой П-образных скоб
§ 127. Зачистка заусенцев на шпале
§ 128. Одиночная перегонка шпал
§ 129. Одиночная замена рельсов при костыльном скреплении
§ 130. Одиночная замена рельсов при раздельном и полураздельном скреплении
§ 131. Разболчивание стыковых плетей из старых рельсов
§ 132. Сверление отверстий в рельсах
§ 133. Резка рельсов
§ 134. Замена стыковых накладок
§ 135. Одиночная замена подкладок
§ 136. Одиночная замена стыковых болтов
§ 137. Смазка стыковых болтов в пути (при работе ручным ключом)
§ 138. Замена костылей
§ 139. Одиночная замена противоугонов
§ 140. Раскладка рельсов для сплошной замены
§ 141. Сплошная замена рельсов
§ 142. Монтаж стыков новых рельсов
§ 143. Сплошная замена рельсов, пришитых шурупами на рельсы с костыльным креплением
§ 144. Выправка пути после сплошной замены рельсов
Раздел VIII. Транспортные работы
§ 145. Выгрузка балласта
§ 146. Выгрузка балласта из хоппер-дозатора
§ 147. Перевозка балласта на однорельсовой тележке
§ 148. Перевозка балласта на путевом вагончике
§ 149. Погрузка шлака на железнодорожную платформу
§ 150. Погрузка (выгрузка) рельсов длиной 12,5 м краном АГМу
§ 151. Уборка старых рельсов в штабель
§ 152. Погрузка рельсов на платформу вручную
§ 153. Выгрузка рельсов с платформы вручную
§ 154. Развозка рельсов на тележках
§ 155. Перевозка рельсов на однорельсовой тележке
§ 156. Перевозка переводных брусьев на путевых тележках
§ 157. Выгрузка брусьев из подвижного состава
§ 158. Погрузка переводных брусьев на железнодорожные платформы
§ 159. Разгрузка деревянных шпал с платформы рабочего поезда на перегоне
§ 160. Погрузка деревянных шпал на автомобили или прицепы
§ 161. Погрузка (выгрузка) железобетонных шпал на платформу дрезиной АГМу на перегоне
§ 162. Укладка новых шпал в штабель
§ 163. Перевозка шпал на путевых тележках
§ 164. Перевозка шпал на однорельсовой тележке
§ 165. Сборка старых деревянных шпал после замены с отвозкой их на путевых тележках
§ 166. Сбор скреплений после замены пли раскладка их до замены с транспортировкой однорельсовой путевой тележкой
§ 167. Перевозка скреплений на путевом вагончике
§ 168. Погрузка старогодных скреплений на платформу на перегоне
§ 169. Выгрузка скреплений из подвижного состава
Приложение 1. Примеры расчетов комплексных норм времени
Приложение 2. Перечень районов (областей) по температурным зонам
Дата введения01.01.2021Добавлен в базу01.01.2018 Актуализация01.01.2021 Этот документ находится в:- Раздел Экология
- Раздел 03 СОЦИОЛОГИЯ. УСЛУГИ. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИРМ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ. АДМИНИСТРАЦИЯ. ТРАНСПОРТ
- Раздел 03.040 Труд. Занятость
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ВЫРАБОТКИ) НА РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ШИРОКОЙ КОЛЕИ
с ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности (Постановление Президиума ЦК профсоюза
от 23 апреля 1975 г.
Ввести в действие в течение 1975—1976 гг. Заместитель министра угольной промышленности СССР
23 апреля 1975 г.
ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ВЫРАБОТКИ) НА РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ШИРОКОЙ КОЛЕИ
Нормы времени и выработки на срезку и планировку обочин
1 проход струга
2 прохода струга
3 прохода струга
Норма времени, чел.-час. на 1 км
Норма выработки, км
Норма времени, чел.-час. на 1 км
Норма выработки, км
§ 4. Ручная срезка и планировка обочин
Натягивание шнура. Срезка бугров и неровностей с засыпкой углублений. Разравнивание и трамбование. Проверка профиля шаблоном по рейкам.
Профессия рабочего Монтер пути 2 разряда — 1.
Норма времени, чел.-час. на 10 м ! — 1,49 Норма выработки, м г — 47
§ 5. Устройство и ремонт деревянного лотка
Материалы находятся на месте работы. Устройство и ремонт лотка производятся из старогодных шпал. Траншея для лотка вырыта заранее (при устройстве лотка). Размер лотка в свету 0,5Х 1.0 м -
При устройстве лотка
Заготовка, подноска и установка рам. Подноска, укладка и подтеска шпал — стенок лотка. Засыпка грунта за стенки лотка с трамбованием. Уборка щепы и строительного мусора и планировка обочин вдоль лотка.
При ремонте лотка
Очистка лотка от грязи и мусора. Разборка деревянных частей лотка. Зачистка стенок траншеи с выкидкой грунта на откос выемки. Заготовка рам. Подноска, укладка и подтеска шпал — стенок лотка. Засыпка грунта за стенки лотка. Трамбование грунта. Относка старых шпал па обочину соседнего пути.
Монтер пути 5 разряда — 1 Монтер пути 3 разряда — 2 Монтер пути 2 разряда — 1
Нормы времени и выработки
времени, чел.-час. на 1 пог. м
выработки, пог. м
§ 6. Очистка нагорных канав
Условия работы Канава прочищается на глубину до 10 см. Грунт сухой.
Прополка и очистка от травы дна и откосов канавы. Срезка грунта лопатой до типового профиля по шаблону. Выкидка срезанного грунта из канавы.
Профессия рабочего Монтер пути 2 разряда — 1.
Норма времени, чел.-час. на 10 пог. м канавы — 0,5 Норма выработки, пог. м — 140
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ПЕРЕГОНЕ
§ 7. Срезка загрязненной корки балласта
Загрязненная корка балласта срезается по всей ширине призмы. Род балласта А и Б.
Срезка загрязненной корки балласта с удалением на обочину земляного полотна или откос насыпи с планировкой вручную.
Фактор, учтенный нормами времени (выработки) Толщина срезаемого слоя балласта.
Профессия рабочих Монтер пути 2 разряда — 2.
Нормы времени и выработки
Толщина срезаемого слоя балласта, см
Норма времени, чел.-час. на 10 пог. м
Норма выработки, пог. м
§ 8. Вырезка балласта на глубину до нижней постели шпал
Вырезанный балласт отбрасывается от концов шпал на обочину земляного полотна или на откос насыпи вручную. Ширина междупутья — 4,1 м.
Вырезка балласта с удалением на обочину земляного полотна или откос насыпи. Кирковка балласта (для балласта Б). Очистка шпал от грязи с удалением её. Планировка междупутья и ящиков.
Факторы, учтенные нормами времени (выработки).
1. Род балласта. 2. Ширина междупутья.
Монтер пути 2 разряда — 1.
Нормы времени и выработки
Вырезка балласта из шпальных ящиков
Норма времени, чел.-час.
Норма выработки, пог. м
Вырезка балласта в концах шпальных ящиков
Норма времени, чел.-час.
Норма выработки, пог. м
Примечание. При ширине междупутья более 4,1 м на каждые 10 см добавлять при балласте А — 0,12 чел.-яаса, при балласте Б — 0,24 чел.-часа.
§ 9. Замена загрязненного балласта до ннжней постели шпал
Балласт для замены выгружен на обочине земляного полотна или на междупутье. Вырезка производится по всей ширине балластной призмы однопутного участка.
Вырезка балласта из ящиков и по откосу призмы. Кирков-ка балласта (при балласте Б). Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи. Засыпка шпальных ящиков и откоса призмы новым балластом с планировкой и трамбованием.
Фактор, учтенный нормами времени (выработки) Рол балласта.
Профессия рабочего Монтер пути 2 разряда.
Нормы времени и выработки
Норма времени, чел.-час на 10 пог. м
Норма выработки, пог. м
§ 10. Визирование пути
Визирование пути производится перед началом работ по выправке пути в продольном профиле.
Заготовка колышков. Забивка колышков. Визирование пути.
Монтер пути 4 разряда — 2.
Норма времени, чел.-час. на 100 пог. м — 0,76 Норма выработки, пог. м — 1840
§ 11. Вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта
Прогрохотка щебня выполняется вручную. Шпалы деревянные.
Вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта. Наддергивание костылей. Перегонка шпал в смежный
Единые нормы времени (выработки) на ремонт железнодорожного пути широкой колеи подготовлены нормативно-исследовательской станцией производственного объединения «Тула уголь».
При подготовке настоящего сборника норм было проведено изучение организации ремонтов пути в комбинатах «Кара-ган да уголь», «Новомосковскуголь», «Ростовуголь», «Алексан-дрияуголь», «Макеевуголь», в путевой машинной станции (ПМС) МУП УССР, в производственном объединении «Тула-уголь» и использованы следующие нормативные материалы:
«Типовые технически обоснованные нормы выработки на работы по ремонту пути», «Трансжелдориздат», 1961;
«Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути», «Транспорт», 1972.
«Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительное работы». Сборник 16 «Сооружение верхнего строения железнодорожных путей широкой колеи», 1969.
Все замечания и предложения по сборнику направлять по
300000, г. Тула, ул. Пушкинская, 12,
НИС производственного объединения «Тулауголь»
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1. Настоящие Единые нормы времени (выработки) обязательны для применения во всех погрузочно-транспортных управлениях (объединениях) и других организациях Минугле-прома СССР, имеющих постоянные железнодорожные пути широкой колен.
2. В тех случаях, когда фактически применяемые нормы времени ниже норм настоящего сборника, сохраняются действующие нормы времени, которые не должны повышаться и при переходе на новые работы, если соответствующие им организационно-технические условия аналогичны условиям новых работ.
3. Параграфы норм времени (выработки) содержат: условия работ, состав работ, факторы, учтенные нормами времени (выработки), наименования профессий и разряды работ, таблицы норм времени (выработки), поправочные коэффициенты к ним и примечания.
В настоящем сборнике наименования профессий и разряды работ указаны в соответствии со сборником «Тарифно-квалификационных характеристик работ и профессий рабочих погрузочно-транспортных управлений и железнодорожных цехов разрезов угольной и сланцевой промышленности» (извлечения из ЕТК.С 1972 г.), введенным в действие приказом министра от 29 декабря 1972 г. № 440.
4. Единые нормы времени рассчитаны в человеко-часах на измеритель нормируемой работы, нормы выработки в единицах измерения — на звено рабочих за семичасовой рабочий день.
5. Нормами учтены и особой оплате не подлежат затраты на подготовку рабочего места, на получение материалов, инструментов и мелких приспособлений с подноской их к месту работы и сдачей в конце смены, на получение задания и инструктажа, на переходы в рабочей зоне для выполнения работ в течение рабочего дня, на проход к месту работы с инструментом до 1 км и возвращение, на подноску материалов в рабочей зоне на расстояние до 10 м.
В сборнике также учтено и не должно отдельно оплачиваться время, необходимое для периодического отдыха рабочих в течение смены и на личные надобности.
Ниже приведены нормативы времени на подготовительно-заключительные операции, время обслуживания рабочего места и время перерывов, связанных с физиологическими потребностями.
- Раздел 03 СОЦИОЛОГИЯ. УСЛУГИ. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИРМ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ. АДМИНИСТРАЦИЯ. ТРАНСПОРТ