"Семь Симеонов". Трагическая история советской семьи Овечкиных, угнавшей самолет
Это случилось почти 30 лет назад, в праздничный день 8 марта 1988 года. Известная на всю страну большая и дружная семья Овечкиных – мать-героиня и 10 детей от 9 до 28 лет – вылетела из Иркутска на музыкальный фестиваль в Ленинграде. Везли с собой кучу инструментов, от контрабаса до банджо, и все вокруг радостно улыбались, узнавая «Семь Симеонов» – сибирских братьев-самородков, играющих зажигательный джаз. Но на 10-километровой высоте народные любимцы вдруг достали из футляров обрезы и бомбу и велели лететь в Лондон, иначе начнут убивать пассажиров и вообще взорвут самолет. Попытка угона обернулась неслыханной трагедией.
«Волки в шкуре Овечкиных» – так писала о них потом ошеломленная советская пресса. Как получилось, что солнечные, улыбчивые парни превратились в террористов? С самого начала во всем винили мать, якобы воспитавшую старших сыновей честолюбивыми и жестокими. Плюс на них как-то легко и сразу обрушилась шумная слава, и это напрочь снесло им голову. Но также некоторые увидели в Овечкиных страдальцев, жертв абсурдной советской системы, которые пошли на преступление, чтобы просто «жить по-человечески».
Огромная семья жила в небольшом частном доме на 8 сотках на окраине Иркутска: мать Нинель Сергеевна, 7 сыновей и 4 дочери. Самая старшая Людмила рано вышла замуж и уехала, к истории с угоном она никак не причастна. Отец умер за 4 года до этих событий – говорят, был до смерти избит повзрослевшими сыновьями Василием и Дмитрием за свои пьяные выходки. С самого детства под команду матери «Ложись!» они прятались от папашиного ружья, из которого тот пытался стрелять по ним через форточку. Овечкины в 1985 году.
Слева направо: Ольга, Татьяна, Дмитрий, Нинель Сергеевна с Ульяной и Сергеем, Александр, Михаил, Олег, Василий. Седьмой брат Игорь с фотокамерой остался за кадром.
Мать – женщина «ласковая, но строгая» (по словам Татьяны) – пользовалась беспрекословным авторитетом. Сама она росла круглой сиротой: в голодные военные годы ее собственная мать, вдова фронтовика, была убита пьяным сторожем, когда тайком выкапывала колхозную картошку. Нинель выработала железный характер и такими же воспитывала сыновей, только у них все это переросло в безжалостность и беспринципность.
Нинель Сергеевна Овечкина
С соседями Овечкины не дружили, жили обособленно своим кланом, вели натуральное хозяйство. Позже их единодушие и замкнутость на себе стали сравнивать с сектантским фанатизмом.
Сибирские самородки
Все парни в семье учились в музыкальной школе, играли на инструментах и в 83-м основали джазовый ансамбль «Семь Симеонов», по названию русской народной сказки о близнецах-умельцах. Уже через два года, после участия в фестивале «Джаз-85» в Тбилиси и передаче Центрального телевидения «Шире круг», они стали всесоюзными знаменитостями.
«Семь Симеонов» на улицах Иркутска, 1986 г.
Про удивительную семью, гордость всей Сибири, сняли документальный фильм. Ребята вели себя замечательно, съемочная группа была от них в восторге, а вот с матерью пришлось тяжело. Одна из редакторов ленты, Татьяна Зырянова, позже рассказывала, что Нинель Овечкина была уже тогда переполнена гордыней, возмущалась, что семью «показали крестьянами», а не «артистами» и решила, что так их хотели унизить.
Нинель Сергеевна. Кадр из фильма.
Впрочем, гордыня была и у взрослых сыновей. В своем дневнике мать как-то дала им всем характеристики, так вот про старшего Василия она написала: «Гордый, высокомерный, недобрый». Именно под его влиянием братья презрительно отвергли учебу в знаменитой Гнесинке, куда их приняли без экзаменов. «Симеоны» возомнили себя необычайными талантами, готовыми профессионалами, которым не хватает лишь мирового признания.
Они на самом деле играли очень неплохо – для самодеятельности, но со временем без опытного руководства, под опекой матери, которая и так считала их гениями, неизбежно деградировали. Публику скорее впечатляла их братская сплоченность и умилял Сережа, который был ростом с собственное банджо.
Отрывок видео, где можно услышать игру оркестра:
Блеск и нищета
Недовольство и злоба копились у Овечкиных и по другой причине: всесоюзная слава не приносила никаких денег. Хотя государство выделило им сразу две трехкомнатные квартиры в хорошем доме, оставив и старый пригородный участок, они не зажили, как в сказке, припеваючи. Семья бросила заниматься сельским хозяйством, а музыкой было не заработать: им просто запретили выступать с платными концертами.
«Семь Симеонов» с матерью возле своего сельского дома
Заброшенный дом Овечкиных в наши дни
Овечкины мечтали о собственном семейном кафе, где братья играли бы джаз, а мать и сестры отвечали за кухню. Уже через пару-тройку лет, в 90-е, их мечты могли бы сбыться, но пока частный бизнес в СССР был невозможен. Овечкины решили, что родились не в той стране, и загорелись идеей навсегда уехать в «заграничный рай», о котором получили представление, побывав в 1987 году на гастролях в Японии.
Три недели «Симеоны» провели в городе Канадзава – побратиме Иркутска и получили культурный шок: магазины ломятся от товаров, ярко сияют витрины, тротуары освещаются из-под земли, транспорт ездит бесшумно, улицы моют шампунем и даже в туалетах цветы, как взахлеб рассказывали сыновья матери и сестрам. Часть семьи, по тогдашнему принципу, не выпустили, чтобы гастролеры не подумали сбежать к капиталистам, обрекая оставшихся на родине на позор и нищету.
«Самолет взорвем!»
Вернувшись с полностью измененным сознанием, братья затеяли побег, а мать под впечатлением от рассказов о сытой и красивой загранице их поддержала. Решили, что если бежать, то всем сразу. Единственным способом они видели вооруженный захват самолета – к тому времени на слуху были многочисленные истории угонов, включая успешные. На случай провала была твердая договоренность – покончить с собой.
Под свои планы Овечкины выбрали рейс Иркутск – Курган – Ленинград, самолет Ту-154, вылет 8 марта. На борту, помимо 11 угонщиков, было 65 пассажиров и 8 членов экипажа. Оружие – пару обрезов из охотничьих ружей с сотней патронов и самодельные бомбы – пронесли в футляре контрабаса. Из прежних поездок братья усвоили, что инструмент не проходит в металлодетектор, и что, узнав «Симеонов», багаж досматривают поверхностно, лишь для галочки. А тут – у проверяющих праздничное настроение, да и самые младшие дети, Сережа и Ульяна, вовсю стараются, отвлекая их смешными ужимками.
Первую часть пути «артисты» вели себя весело и мирно. Подружились со стюардессами, особенно с 28-летней Тамарой Жаркой, показывали им семейные фото. По одной из версий, Тамара была подругой Василия и ради него полетела не в свою смену. Когда на втором отрезке маршрута 24-летний Дмитрий Овечкин передал ей записку: «Следовать в Англию (Лондон). Не снижаться, иначе самолет взорвем. Вы под нашим контролем», - она приняла все за шутку и беззаботно рассмеялась.
Потом до самого конца Тамара делала все возможное, чтобы успокоить террористов, которые ежеминутно грозили начать убивать пассажиров и взорвать салон. Она сумела убедить их, будто самолет, которому не хватало топлива до Лондона, сядет на дозаправку в Финляндии, тогда как на самом деле он приземлился на военном аэродроме Вещёво под Выборгом, где уже была наготове группа захвата. На воротах одного из ангаров специально крупно написали AIR FORCE, но угонщики увидели бензовоз с русской надписью «Огнеопасно», узнали советских солдат и поняли, что обмануты. Рассвирепев, Дмитрий застрелил Тамару в упор.
Тамара Жаркая
Мать принимается командовать сыновьями: «Ни с кем не говорить! Брать кабину!» Старшие братья безуспешно пытаются выломать складной лестницей бронированную дверь пилотов. А в это время дилетанты-штурмовики – простые милицейские патрульные, не имеющие ни малейшего опыта действий в ситуациях с заложниками – проникают через смотровые форточки и люки в переднюю и хвостовую части самолета и, загораживаясь щитами, открывают беспорядочный огонь, попадая в невинных пассажиров.
Осознав, что из ловушки не выбраться, мать решительно приказывает взрывать самолет – гибнуть всем и сразу, как договаривались. Но бомба никого даже не ранила, только вызвала пожар. Тогда четверо старших братьев по очереди стреляются из одного обреза, Василий перед самоубийством пускает пулю в голову матери, опять же по ее приказу. Все это происходит на глазах у младших детей, которые в ужасе и непонимании происходящего жмутся к 28-летней сестре Ольге. 17-летний Игорь успевает спрятаться в туалете.
Гибелью половины семьи террористов все могло бы и закончиться, но штурмовой отряд усугубил трагедию. Пассажиров, которые в панике выпрыгивали из горящего самолета на бетонную полосу, они встречали предупредительными автоматными очередями и без разбора лупили прикладами и сапогами. Полтора десятка человек получили ранения и увечья, некоторые остались инвалидами. Четверо заложников были ранены спецгруппой еще во время перестрелки в салоне. Еще трое погибли, задохнувшись в дыму. Самолет сгорел. Останки стюардессы Тамары опознали только наутро по оплавленным наручным часам.
Остатки сгоревшего Ту-154, апрель 1988 г.
Все, что осталось от обугленных человеческих тел:
Итог трагедии
Погибли 9 человек – Нинель Овечкина, четверо старших сыновей, бортпроводница и трое пассажиров.
Были ранены 19 человек – 15 пассажиров, двое Овечкиных, включая самого младшего 9-летнего Сережу, и двое омоновцев.
Только шестеро из 11 Овечкиных, бывших на борту, остались живы – Ольга и 5 ее несовершеннолетних братьев и сестер.
Из выживших под суд отправились двое – Ольга и 17-летний Игорь. Остальные по возрасту не подлежали уголовной ответственности, их передали под опеку замужней сестры Людмилы, непричастной к захвату.
Открытый суд состоялся в Иркутске той же осенью. Зал был битком, сидячих мест не хватило. Пассажиры и экипаж выступали свидетелями. Оба подсудимых, давая показания, заявили, что «как-то не думали» о пассажирах, когда планировали взорвать самолет. Ольга признала свою вину частично и просила о снисхождении.
Ольга в суде. В тот момент она была на 7-м месяце беременности.
Игорь то признавал частично, то полностью отрицал и просил, чтобы его простили и не лишали свободы.
Причем на суде Игорь, которого мать в дневнике охарактеризовала как «слишком самоуверенного и плутоватого», попытался взвалить всю вину за случившееся на бывшего руководителя ансамбля, иркутского музыканта-педагога Владимира Романенко, благодаря которому «Симеоны» и попали на джазовые фестивали. Мол, это он внушил старшим братьям мысль, что в СССР джаза нет и можно добиться признания только за границей. Однако очной ставки с учителем подросток не выдержал и признал, что оклеветал его.
Владимир Романенко репетирует с братьями. Игорь – за фортепиано. 1986 г.
В адрес суда приходили мешки писем от советских граждан, которые жаждали показательной кары. «Расстрелять с показом исполнения по телевизору», - пишет ветеран-афганец. «Привязать к верхушкам берез и разорвать на части», - призывает женщина-педагог(!). «Расстрелять, чтобы знали, что такое Родина», - советует партийный секретарь от имени собрания.
Гуманный советский суд эпохи перестройки и гласности решил иначе: 8 лет тюрьмы – Игорю, 6 лет – Ольге. В реальности они отсидели по 4 года. Ольга в колонии родила дочь, ее тоже отдали Людмиле.
Ольга с ребенком в тюрьме
Дальнейшая судьба Овечкиных
Последний раз журналисты справлялись о них в 2013 году, на 25-летие трагедии. Вот что было известно на тот момент.
Ольга торговала на рынке рыбой, постепенно спивалась. В 2004 году была забита насмерть пьяным сожителем в ходе бытовой ссоры.
Игорь играл на пианино в ресторанах Иркутска, спился. В 1999-м с ним общалась журналистка «МК» – он тогда возмущался свежим фильмом «Мама» с Мордюковой, Меньшиковым и Машковым, снятым по мотивам истории Овечкиных, и грозился подать в суд на режиссера Дениса Евстигнеева. В конце концов получил второй срок за продажу наркотиков и был убит сокамерником.
Сергей вместе с Игорем играл в ресторанах и помогал по хозяйству старшей сестре Людмиле. Потом пропал без вести.
9-летний Сережа выступает свидетелем в суде, осень 1988 г.
Ульяна, которой на момент угона было 10 лет, родила ребенка в 16, опустилась и спилась. Считает, что тот рейс сломал ей жизнь. Из-за пьяных ссор с мужем дважды бросалась под машину. Получает пенсию по инвалидности.
Кадр из документальной программы 2013 г.
Татьяна, которой в 88-м году было 14, живет под Иркутском с мужем и ребенком. Она сумела наладить жизнь более-менее благополучно.
Кадр из съемки 2006 г.
И, наконец, Михаил, самый талантливый из всех, игравший на тромбоне, по оценке учителя, «как настоящий негритос», – единственный из Овечкиных, кому удалось вырваться за границу. В Испании выступал в уличных джаз-бандах, жил на подаяние. Позже перенес инсульт, оказался в инвалидном кресле. По данным на 2013 год, жил в реабилитационном центре в Барселоне и. мечтал вернуться в Иркутск.
По прошествии лет ясно одно. От гордыни ли, недостатка ума или отсутствия информации, Овечкины искренне верили, что их встретят за границей с распростертыми объятиями, а не сочтут опасными террористами, захватившими в заложники невинных людей. «Симеоны» были ослеплены приемом в Японии – аншлаги, овации, обещания славы и богатства от местных журналистов и продюсеров. Они не осознавали, что вызывали интерес иностранцев скорее как цирковые обезьяны, забавный сувенир из закрытой страны с ее Сибирью и «гулагами», нежели как музыканты. Как сделало вывод одно иркутское издание, «это были простые грубые люди с простыми грубыми мечтами – жить по-человечески. Это их и погубило».
Спасибо, было очень интересно почитать)
Много переломов было из-за того, что пассажиры в панике выпрыгивали из горящего Ту-154 прямо на бетон. Кого-то удавалось поймать на руки, кого-то нет. На военных аэродромах трапов для пассажирских самолетов нет. Конечно, был бардак, откуда офицерам и солдатам авиаполка знать, как освобождают заложников? Там только "Альфа" "в теме" была, остальные в шоке. А так да, 08.08.1988 в 14.00 в доме офицеров мы смотрели "Человек с бульвара Капуцинов", а следующий сеанс отменили - заносили раненых. Мне было 8 лет.
Стюардессу жалко больше всех (
То есть, это трагедия семьи подонков, "не понятых системой", а не людей, которые по их вине погибли?
Интересно карты передёрнул автор.
Такое говнецо напополам с историей.
И ещё сторож был коммунякой. И раньше охранял лагеря, расстреливая ни в чем не повинных зеков.
Пиздеж чистой воды. Любое выступление в союзе оплачивалось, любые гастроли и выезды, причем популярные группы зарабатывали огромные деньги. Есть книга под названием "Машина с евреями". Петр Подгородецкий расскажет вам детки, как зарабатывали популярные артисты в СССР.
И это пиздеж. Все погибшие пассажиры задохнулись в дыму пожара, устроенного семейкой. Несколько пассажиров были ранены при штурме, но никто не погиб.
В общем рецепт поста прост как три копейки. История о неудавшихся террористах с налетом антисоветского говнеца.
Это оттуда пошло выражение "Сегодня он играет джаз, а завтра Родину продаст!"?
"Жить по-человечески" это самая наглая и топорная пропагандистская формулировка, что я читал за последнее время. Ну ладно, на втором месте после американского плаката "если коммунисты придут к власти, они введут массовую стерилизацию".
Продюсеры наобещали славу, роскошь, слуг, это по-человечески ))
Написали бы лучше сразу "во имя искусства", что уж скромничать.
Охуевшее быдло решило, что ему весь мир задолжал и начало качать права, но виноват, как всегда, кровавый совок. Воистину, долбоебов мало, но расставлены они так, что попадаются на каждом шагу.
опять 10% истории с 90% клюквенного бреда и откровенного пиздежа, спасибо, блеванул
Самовыродков. Поставьте тег "жесть", плиз.
Спасибо.Всегда удивляла эта история.
Вот грустно конечно что из-за закрытости государства происходил такой пиздец. С другой стороны что бы было знай о такой хорошей жизни каждый в СССР
One day they robbed a bank
It was last foray
The cops appeared to soon
They couldn't get away
With all the loot they had
It made them mighty mad
And so they shot it out
Ma Baker and her sons
They didn't want to hang
They died with blazing guns
And so the story ends
Of one who left no friends
She taught her four sons
To handle their guns
She never could cry
But she knew how to die
можно фильм снять, сарик надеюсь не силит на пикабу
Кто как эту историю описывает, но чувствуется автор маненечко художественной отсебятины добавил)
Автор, вы забыли упомянуть, что помимо дома, у них были 2 трехкомнатные квартиры от государства. И еще они ездили по загранкам с концертами, это инфа для тех, кто пишет: ой, бедные люди, проклятый СССР, не выпускали. Они могли будучи на концерте за границей там остаться.
Бедные люди из тюрьмы народов. Нормальное желание жить по-человечески обернулось катастрофой. Хотя странно при Горбачеве с 85года уже можно было валить из страны, плюс в США уже сразу давали подьемные деньги/ курсы англ.языка /ID и т.п.
Мне жаль эту семейку идиотов
И вот опять - люди шли на верную смерть, лишь бы вырваться из самой свободной страны советского концлагеря.
помянем героев борьбы с режимом и диктатурой!
до чего людей довели, лишь бы свалить из совка..счастье, что мы свободны
Матриархат. Безотцовщина, имхо.
Моя коллекция: авиация Второй Мировой войны, 1/72
Приветствую, мои уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и читатели! Свершилось! Я закончил свою вторую большую линейку моделей, и это была авиация Второй Мировой. 26 моделей, как-никак! Наборы разных фирм, разных лет выпуска и разной ценовой политики, от самых примитивных и дешёвых до премиумных с травлением и прочими "плюшками". Работа заняла 10 месяцев. Первой моей подобной линейкой были танки Союзников во Второй Мировой, и тогда я завёл традицию завершать длительный проект постом с совместными фотографиями готовых моделей на полочке. Вот пост про танки, кому интересно. Сегодня же я похвастаюсь своими летунами. Сначала несколько совместных фотографий, а затем по странам со ссылками на отчёты по сборке и исторические статьи.
1. Лёгкий истребитель Nakajima Ki-27b сержанта Сигэру Такугава из состава 1-го Чутая (эскадрильи) 64-го Сентая (авиаполка), Номонхан, Монголия, август 1939 года. Модель от ICM. Заметки по сборке. Историческая статья.
2. Истребитель-перехватчик Kawanishi N1K1-Jb Shiden из состава 343-го Кокутая, Йокосука, Япония, 1945 год. Модель Aoshima в перепаке Kopro. Заметки по сборке. Историческая статья.
3. Палубный торпедоносец/бомбардировщик Nakajima B5N1 из состава 3-го Koku Sentai (авианосного полка) с борта Императорского авианосца «Zuiho», декабрь 1941 года, Пёрл-Харбор. Модель от Airfix. Заметки по сборке. Историческая статья.
4. Лёгкий истребитель Nakajima Ki-43-IIb Hayabusa с подвесными топливными баками сержанта Сатоси Анабуки (173 боевых вылета, 39 побед, в том числе два четырёхмоторных бомбардировщика), командира 3-го Чутая (эскадрильи) 50-го Сентая (истребительного полка), Мьянма, 1943 год. Модель от Hasegawa. Заметки по сборке. Историческая статья.
5. Истребитель-перехватчик Nakajima Ki-44-IIb Shoki сержанта Исаму Сакамото из состава 47-го Сентая ПВО, Наримасу, Япония, 1945 год. Модель от Hasegawa с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
6. Истребитель-перехватчик Mitsubishi J2M3 Raiden из состава 352-го Кокутая береговых ПВО ВМС Японии лейтенанта Йосихиро Аоки (не менее двух подтверждённых побед), база ВМС Омура, март 1945 года. Модель от Hasegawa. Заметки по сборке. Историческая статья.
7. Истребитель-перехватчик Kawasaki Ki-61-I-Hei Hien из состава Hombu Chutai (командного звена) 244-го Сентая ПВО Японии, Токио, 1945 год. Модель от Dragon. Заметки по сборке. Историческая статья.
Италия и Финляндия:
8. Фронтовой истребитель Macchi C.200 Saetta середины выпуска из состава 374 Squadriglia (Эскадрильи) 153° Gruppo Autonomo (Автономной Группы), Гротталье, Италия, Апрель 1941 года. Модель от Revell с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
9. Бомбардировщик/торпедоносец Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero позднего выпуска из состава 281 Squadriglia (Эскадрильи) 132° Gruppo Autonomo A.S. (Автономной Группы), остров Родос, Греция, 1941 год. Модель от Italeri. Заметки по сборке. Историческая статья.
10. Французский истребитель Morane-Saulnier M.S.406C-1 из состава 1/LeLv 14 ВВС Финляндии, пилот — младший лейтенант Куллерво Виртанен. Тииксярви, июль 1943 года. Модель от Hobby Boss. Заметки по сборке. Историческая статья.
11. Ближний разведчик/корректировщика огня/лёгкий бомбардировщик Focke-Wulf FW.189A-2 Uhu ("Рама") из состава авиагруппы 2.(H)/31, район Ростова-на-Дону, РСФСР, январь 1943 года. Самолёт несёт временный смываемый зимний камуфляж поверх основного летнего. Модель от ICM с фототравлением от «Микродизайн». Заметки по сборке. Историческая статья.
12. Транспортный эрзац-самолёт Gotha Go.244B-2 из состава 7./TG4 (7-я эскадрилья 4-й транспортной группы Люфтваффе), юг России, 1942 год. Самолёт перевозит армейский автомобиль Volkswagen Typ.82 Kübelwagen. Раритетная модель 1974 года фирмы Italeri (Italaerei), перевыпущенная ограниченным тиражом в 2013 году. Заметки по сборке. Историческая статья.
13. Ночной бомбардировщик Junkers Ju.188E-1 Rächer из состава эскадры KG.6, Западный фронт, 1944 год. Модель 1973 года от Italeri с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
14. Тяжёлый истребитель/истребитель-бомбардировщик/штурмовик Messerschmitt Bf.110G-2 из состава эскадрильи 5./ZG1. Город Вельс, Австрия, зима 1943-44 годов. Модель от Eduard. Заметки по сборке. Историческая статья.
15. Фронтовой истребитель Messerschmitt Bf.109F-2 Friedrich лётчика-аса Ганса Филиппа (206 побед), командира .1/JG.54 Grünherz (1-й группы 54-й истребительной эскадры «Зелёное Сердце»), апрель 1942 года, Восточный фронт. Модель фирмы «Звезда» с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
16. Реактивный перехватчик Heinkel He.162A-2 Salamander из состава I/JG1, аэродром Лекк, Северная Германия, апрель 1945 года. Модель фирмы Hobby Boss в перепаке «Моделист». Заметки по сборке. Историческая статья.
СССР, Польша, Франция:
17. Советский фронтовой бомбардировщик Петляков Пе-2 позднего выпуска (более 300-й серии) из состава 34-го Гвардейского Бомбардировочного Авиаполка, Ленинградский фронт, декабрь 1944 года. Модель фирмы «Звезда». Заметки по сборке. Историческая статья.
18. Польский разведчик/лёгкий бомбардировщик/учебный самолёт PZL P-23A Karaś с шестью 100-кг бомбами, Центр авиационной подготовки, Демблин, Польша, 3 сентября 1939 года. Модель от IBG Models. Заметки по сборке. Историческая статья.
19. Французский фронтовой истребитель Bloch MB.152C-1 поздних серий из состава 2-й эскадрильи авиагруппы GC I/8, пилот — су-лейтенант Lamaison (Лямэйзон), коммуна Velaine-en-Haye (Вэлен-эн-Эй), Франция, апрель 1940 года. Модель от Dora Wings. Заметки по сборке. Историческая статья.
Великобритания:
20. Истребитель Supermarine Spitfire Mk.Vb с пушечно-пулемётным вооружением из 71-й эскадры (71 Eagle Squadron) Королевских ВВС Великобритании, пилот — Лео Номис, Саффолк, Великобритания, апрель 1942 года. Модель от Airfix с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
21. Штурмовик Hawker Typhoon IB с ракетными снарядами из состава 247-й эскадрильи 124-го крыла 2-го Тактического Авиаполка (TAF) Королевских ВВС Великобритании. Пилот — командир эскадрильи Бэзил Жерар «Stapme» Стэйплтон. Эйнтхофен, Нидерланды, декабрь 1944 года. Модель от Airfix. Заметки по сборке. Историческая статья.
22. Ночной бомбардировщик De Havilland D.H.98 Mosquito B.Mk.VI позднего выпуска из состава 109-й эскадрильи Лёгких ночных ударных сил Королевских ВВС Великобритании, пилот — флайт-офицер Гарри Б.Стивенс, навигатор — Фрэнк Раскелл, авиабаза Уайтон (Wyton RAF), Кэмбриджшир, Великобритания, январь 1943 года. Модель от Tamiya. Заметки по сборке. Историческая статья.
23. Истребитель Curtiss P-40C Tomahawk из состава авиагруппы «Летающие тигры», пилот — Чарльз Олдер (7 побед). Куньмин, Китай, лето 1942 года. Модель от Academy. Заметки по сборке. Историческая статья.
24. Палубный истребитель-бомбардировщик/штурмовик Chance-Vought F4U-1D Corsair из состава эскадрильи WMF-312 Checkerboards («Шахматные доски») Корпуса Морской Пехоты США, авианосец Hollandia. Пилот — лейтенант первого класса Merritt O'Chance (Мэррит О'Чэнс), Окинава, май 1945 года. Модель от Hasegawa с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
25. Палубный торпедоносец/бомбардировщик Grumman TBF-1 Avanger с борта авианосца USS Bunker Hill, 19 февраля 1945 года. Самолёт несёт дополнительное вооружение из восьми 5-дюймовых ракет FFAR. Модель фирмы Academy в перепаке «Моделиста» с доработками. Заметки по сборке. Историческая статья.
26. Ночной истребитель/штурмовик Northrop P-61B-15-NO Black Widow с именем собственным «Lady In The Dark» из состава 548-ой NFS, Иводзима, Япония, 15 августа 1945 года. Именно этот самолёт одержал последнюю воздушную победу во Второй Мировой войне. Модель от Dragon. Заметки по сборке. Историческая статья.
На этом пока всё. Следующий на очереди - необычный для меня проект, корабль начала XX века. А сразу после него я начну новую, уже третью большую линейку - Танки от Холодной Войны до современности. Там будут представлены танки (в основном, но не только) разных стран, годов, весовых категорий и компоновок. Будут как широко известные танки, так и достаточно уникальные. Опять же будет широкое разнообразие по моделям - от откровенно бюджетных и даже "трешовых" до топовых. Будет интересно! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели ( https://vk.com/warminiarts ), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего ( https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/ ). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Подвиг интернационального экипажа
26 июня 1941 года. Начало Великой Отечественной войны. Кровопролитные бои между воинами Красной Армии и немецко-фашистскими захватчиками продолжаются уже четвёртый день. Советский Союз терпит поражения, отступает. В это трудное время экипаж бомбардировщика ДБ-3Ф (Ил-4) под командованием Николая Францевича Гастелло ценой собственной жизни совершил отчаянный, величайший подвиг, протаранив падающим горящим самолётом крупную колонну вражеских войск.
Николай Францевич Гастелло родился 23 апреля (6 мая) 1907 года в семье Франца Павловича Гастылло из деревни Плужины, ныне Белоруссия. Родился в обычной крестьянской семье. Через 7 лет после рождения Николая отец был вынужден переехать с семьёй в Москву на заработки: он устроился вагранщиком (обслуживающим небольшие металлургические и доменные печи). Мать работала швеёй, изготовляла бельё. Сам же Николай Францевич начал трудовую деятельность с 16 лет, став учеником столяра. Позже был слесарем на Паровозостроительном заводе им. Дзержинского. В это время ему удаётся окончить школу, ранее брошенную по причине эвакуации в Башкирию из-за голода. В 1928 году вступил во Всесоюзную коммунистическую партию большевиков – ВКП(б).
Свою военную карьеру начал в мае 1932 года курсантом военной авиационной школы пилотов в Луганске по направлению партии. Затем стал вторым пилотом бомбардировщика, а в 1934 году, самостоятельно пилотируя самолёт, становится его командиром, затем – командиром звена. Первый боевой опыт получил в боях на Халхин-Голе. Сражался в Советско-финской войне 1939-1940 годов и Бессарабской операции 1940 года. Весной 1941 года Гастелло завершает обучение управлению четырёхместным бомбардировщиком ДБ-3Ф, судьбоносным в своей жизни и жизнях своих сослуживцев. Именно на нём он сначала подобьёт свой первый вражеский самолёт, немецкий Юнкерс-88, а затем увековечит своё имя и имена своих товарищей в истории советского народа и всего мира.
26 июня 1941 года, спустя всего четыре дня после начала Великой Отечественной войны, капитан Николай Францевич Гастелло, лейтенант Анатолий Акимович Бурденюк, лейтенант Григорий Николаевич Скоробогатый и старший сержант Алексей Александрович Калинин, обнаружив крупную вражескую колонну на дороге Молодечно-Радошковичи возле Минска, незамедлительно начали её бомбардировку. Ответным огнём немецкая артиллерия повредила бензобак самолёта Гастелло, в результате чего начался пожар. Крушение было неминуемо. Капитан Гастелло с экипажем принимает отчаянное решение совершить огненный таран колонны противника, иными словами, направить падающий самолёт в скопление вражеских сил и техники, нанеся максимально возможный урон. Все члены экипажа, в том числе и сам Николай Францевич, погибли смертью храбрых.
О подвиге станет известно от старшего лейтенанта Воробьёва и лейтенанта Рыбаса, которые летели на ведомом самолёте в звене Гастелло и наблюдали отчаянный поступок. Именно из их рапортов и выяснятся подробности. Позже, 25 июля 1941 года, командир 207-го дальнебомбардировочного авиаполка капитан Лобанов и военный комиссар полка Кузнецов представили Николая Францевича Гастелло к званию Героя Советского Союза.
Советские средства массовой информации активно распространяли информацию о подвиге. Имя Гастелло стало нарицательным. Теперь лётчики, решившиеся на огненный таран, стали называться гастелловцами. Подвиг также был примечателен тем, что команда самолёта была по-настоящему интернациональной. В одном экипаже служили, взаимодействовали, сражались белорус Гастелло, украинец Бурденюк, ненец Калинин, русский Скоробогатый.
Это – наглядный пример советской политики дружбы народов и коммунистической солидарности рабочих, когда с товарищами готовы совершить многое, даже самопожертвование, во имя социалистической Родины и идеи. Когда представитель любой национальности: узбек, чеченец, таджик, казах, украинец, русский не разделены условными национальными различиями, а объединены и сплочены общей идеей равенства и братства рабочих, братства всех людей.
Когда чуть позже пилот штурмовика Ил-2 сержант Нуркен Абдирович Абдиров, казах, вместе с бортовым стрелком младшим сержантом Александром Ивановичем Комиссаровым, русским, совершили свой огненный таран.
Когда пулемётчица старший сержант Маншук Жиенгалиевна Маметова, казашка, оставшись одна в окружении врага, продолжительное время сдерживала наступательный натиск и погибла смертью храбрых.
Когда командир орудийного расчёта младший сержант Исмаил Хамзалиев, таджик, будучи ранен в грудь осколком навылет, продолжал поражать вражеские танки.
Когда пулемётчик рядовой Охид Муссович Карданов, черкес, храбро отбивал атаки противника, а, израсходовав боеприпасы, специально испортил пулемёт, чтобы тот не достался врагу, и вступил с противником в роковую рукопашную схватку.
Когда командир миномёта старший сержант Ахмед Эсмурзиевич Баркинхоев, ингуш, вместе со своим отрядом уничтожил миномётный и пулемётный расчёты противника.
Когда старший сержант Мария Карповна Байда, русская (отец – украинец), храбро уничтожила из автомата 15 солдат и офицера противника (четверых – прикладом), а, попав в плен вместе с товарищами, уничтожила охрану и освободила пленённых сослуживцев, после чего вывела их к своим через минное поле.
Когда рядовой Александр Матвеевич Матросов, русский, в 19 лет героически закрыл своим телом амбразуру вражеского дзота…
Это невозможно совершить под страхом ссылки, смерти, ради какой-то выгоды, материальных благ. Только ради великой идеи человек готов жертвовать, проявлять храбрость и сражаться до последних сил. Это наиболее актуально в наше время, в наши страшные дни, когда люди конфликтуют и убивают друг друга без какого-либо смысла, без какой-либо идеи.
После уничтожения СССР подвиг экипажа Гастелло пытались оспаривать, преуменьшить значение, мол, Гастелло не совершал никакого подвига, а трусливо пытался катапультироваться из самолёта, и, возможно, даже выжил и без вести пропал, а вместо него подвиг совершил капитан Александр Спиридонович Маслов, который также являлся воином Красной Армии.
Альтернативные версии подвига, правда, не предоставляют никаких источников, кроме измышлений отдельных персон, и множество раз опровергались различными специалистами, биографами самого Николая Францевича.
«От Сталинграда до Берлина и Праги, от Белого до Чёрного моря – могилы, могилы, могилы, священные могилы двадцати миллионов героев. Ты не родился бы на свет, а если бы и родился, то прозябал бы рабом, жил бы в стойле, как животное, ел бы вонючую похлёбку и спал бы на соломе, если бы двадцать миллионов героев не закрыли грудью колыбель твоего социалистического Отечества, если бы в холодное зимнее утро девятнадцатилетний юноша Александр Матросов не закрыл грудью вражескую амбразуру, если бы летчик Николай Гастелло не направил свой горящий самолет на танковую колонну фашистов, если бы семнадцатилетняя девушка Зоя Космодемьянская, идя на виселицу, не воскликнула: «Смерть фашистам!» Эти слова – то же самое, что выстрел, потому что они поднимали людей на борьбу.
Помни, никогда не забывай, детям и внукам своим наказывай помнить, кто спас тебя, твою семью, наше Отечество, нашу нацию, наши духовные ценности, нашу историю от уничтожения. Великая Партия Коммунистов – вот кто одухотворил наш народ на священную войну» – Василий Александрович Сухомлинский, советский учёный, педагог-новатор, из книги «Как воспитать настоящего человека?»