Рулевая рейка или без лоха и жизнь плоха.
В предыдущем посте я делился эмоциями огорчения и печали на тему диагностированного конца рулевой рейки.
Пост заканчивается на информирование о предстоящем визите в ГУРсервис, что на Волгоградке.Сегодня, история получила продолжение о котором я и хотел бы поведать.
Приехал я в тот день в ГУРсервис. Ну как приехал? Доколтыхал. Кто знает территорию этого ебу*е. "плохого" сервисно-торгового комплекса (въезд через арку в доме) — меня поймут.
Ребят, я пока добрался до их ангара\гаража\бокса — проклял всё. Я пытался объезжать 30 сантиметровые ямы на пути, лежащие на дороге бутылки, розочки, кирпичи. От въезда на внутренний двор этого комплекса до бокса — не одной ровной линии дороги. На пути дорога вела меня прямо по центру полу-разрушенного старого ангара чувствовал себя танкистом на Т34 форсирующим разрушенный Берлин … Я думаю что дорога в АДУ именно такая.
Ок. Добрался таки.
Оставил машину у бокса, что бы можно было легко развернуться и дать вперёд или назад для того, что бы мастер послушал шум на который и есть жалоба.
2 мастера внешне похожих на изрядно выпивающих людей ( я заранее очень извиняюсь за оценку, это лично моё мнение! никому его не навязываю ) позвали одного из старших. Андрей.
Андрей представился, после чего изъявил желание подойти к машине. Подойдя, я устремился открыть дверь и нырнуть на водительское для зажигания и демонстрации шума…
НО! Был остановлен спокойным: " Да Вы не переживайте, Роман, на подъёмнике всё посмотрим. Там всё у всех идентично… Давайте пару слов расскажу о строении…"
Далее, следовала, признаюсь, профессионально звучащая история о строении нашего усилителя и рейки…всевозможные сравнения с другими автомобилями и марками…презентация о строении рейки в собственном автомобиле Андрея ( стоящий неподалёку GLK ), БЛА-БЛА-БЛА.
Эх. Мои уши расположились горизонтально от качественно уложенной на них лапши о смысле жизни заложенном в главном механизме любой машины — рулевой рейки.
На эмоциях о том, что я был рад выбору этих потрясающих профессионалов во главе с Андреем, я по команде загнал машину на подъёмник.
Андрей удалился в подсобку для ответа на телефонный звонок, а 2 или 3 механика ( уже не помню ) занялись поднятием и диагностикой рейки.
5 минут я слышал доносящиеся мне, стоящему практически на улице ( метров 5 от подъёмника ), фразы мастерами из под машины: " Да х*р знает…блок посмотри…" ; " …косточка…" ; "ну может быть и он… " ; "не, он живой…"
Крутили колёса, брались за разные элементы передней подвески в надежде получить хоть какое-то понимание о источнике звука и сам звук… Дёргая что-то практически в двоём-троём, звук я услышал. Он отдалённо напоминал тот, который и беспокоил меня при повороте руля.
На горизонте появился Андрей. Механики став в импровизированный круг перекинулись с Андреем парой фраз.
Андрей вынес вердикт : " Ну, Роман, что и требовалось доказать. Рейка это штука такая… Устраним всё. Лечится она на Мазде 6 хорошо. Снимим. Всё там БЛА-БЛА сделаем, поставим. Попробуете. Если вдруг будет руль немного выскакивать в разные стороны… откалибруем. Это будет отдельно к 14к ещё 3к. НО! Если всё ок и после ремонта рейки будет, калибровать будет не необходимо… Пока не думайте… ".
Разговор продолжился при входе в подсобку. Андрей вынес мне на показ один из главных элементов рейки ( уже не помню какой именно ) и продолжил самоутверждение за счёт познаний строения рулевых реек.
Обратил внимание на кабинет-подсобку Андрея. Взгляд как-то самопроизвольно привлекла верхняя полка шкафа. Впервые видел такое количество бутылок водки разных мастей на территории авто-сервиса. Прямо таки супер-бар. Зачем? Не думаю, что руководство ГУРсервиса в стиле врачей венерологов получает такое количество алкоголя в подарок от благодарных клиентов. Опустим.
Я был и опечален ( состоянием своей рейки ) и доволен находкой профи в области моей проблемы. Договорились о том, что через 2 недели я приезжаю на ремонт. Андрей попросил связаться с ним за 2 дня до моего визита. Мол очередь, запись. Ок.
Шла неделя другая. Появилось время. Решил вновь заняться вопросом. Так как я стал в максимальную готовность расстаться с суммой, решил в последний раз прочитать Драйв и наткнулся на актуальный вопрос.
Решил позвонить в этот Гидромастер. Узнать, что это за зверь такой.
Звоню, территориально — м. Киевская. Удобно. Следующий вопрос по чек-листу — диагностируете?
— Да. диагностика 1500р. По результатам — решаем что делать дальше.
— Ммм.1500р. Не слабо, ГУРсервис и бесплатно делает…
— Мы диагностируем…и ремонтируем если это НАДО! А если не надо, говорим в чём проблема и отпускаем с Богом.
После этой фразы у меня зародился клуб сомнения в ГУРсервисе. Да, такой я мнительный человек.
— Делается диагностика всех элементов подвески… Вы откуда знаете, что у Вас именно рейка? — продолжал голос из трубки.
Добро. Запись на выходной. Сегодня в 11 я у них на Киевской. Чистенькая территория комбината. Опрятный мастер.
— Здрасте… Ну что у Вас?
— Да вот… Кручу руль… скрипит… неровности — железный стук. Мазда СТО — рейка, ГУРсервис — рейка. Диагностируйте!
— Ну поехали прокатимся.
— А она пока не очень скрипит. Мало рулём крутил, видимо не нагрел. Минут 10 до Вас ехал от дома.
— Ммм. Ну ясно. Ну тогда вот Вам пропуск на выезд… Мы до 6 на выходных, будет скрипеть — приезжайте. Нужен момент явного дискомфорта поймать…
— ? И это всё.
— Это основное. Нужно понимать, на что Вы конкретно жалуетесь, а дальше мы будем смотреть железки.
Подход удивил. Проехался по территории. Динамично покрутил рулём влево-вправо, проехал по паре неровностей. Возвращаюсь. Пожалуйста мол… Действуйте. Проехался с мастером. Загоняем на яму. Мастер вниз, я кручу рулём. Железные подставки под передними колёсами через пульт управления в руке мастера начали имитировать неровность дороги. Трясут машину в разных плоскостях.
Мастер поднялся из ямы ко мне.
— Да, Роман, тут всё так изношено… И такая выработка. Тут не ремонт. Замена! Только замена и только на оригинал! 90 тысяч рублей…
У Вас с рейкой всё в норме. Она живая. Более того — в очень хорошем состоянии. Звука как такового от неё нет!
Звук даёт элемент подвески. Сейчас попробуем выяснить какой именно…
Звук от машины раскачивающей Героиню стих и я услышал заветный звук но уже создаваемый руками 2х механиков нажатиями на крылья с 2х сторон.
Видео обрезано в целях неспаливания грз. Сами знаете зачем. На видео — можно услышать заветный звук практически идентичный звуку при повороте руля.
Протянули все возможные болты в районе рычаг\шаровые. Звук уменьшился, но в малой доле остался. Мастер склонен винить нижнюю шаровую. Уверен — рейка тут не причём.
За всю часовую движуху Гидравлик взял 500р.
Знатоки. Внимание, вопрос!
Как часто МАЗДА-СТО за 4 минуты приговаривает рейку при проблеме в подвеске постучав 1 раз по 2м колёсам?