Шины и Диски в Омске - протектор55

Летняя шина для небольших и среднего размера семейных автомобилей.

Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает большей ходимостью. Показать полностью.

Представлена в размерах с R13-R16 и R19

Очень крутая особенность этой шины - СНИЖЕНИЕ ВИБРАЦИИ И ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ КОМФОРТА за счет системы амортизации на боковинах называется Silent Sidewall Technology.

Специальный слой резиновой смеси амортизирует удары и уменьшает воздействия изъянов дорожного покрытия на автомобиль, позволяя снизить уровень вибрации

Сейчас вы можете приобрести у нас шины #nokianhakkagreen2 по самым выгодным в городе ценамNokian Hakka Green 2

Выгодно ли покупать зимние шины в конце сезона?!

Вот причины:Показать полностью. Экономия - большинство поставщиков скидывает цены на ШИНЫ по окончании сезона Быстрая замена в следующем осеннее-зимнем сезоне – не придется бегать по магазинам и выбирать что придется в спешке. Сейчас самое время все неспеша обсудить с менеджером и подобрать идеальный вариант. К концу зимнего сезона на складах поставщиков остаются наиболее свежие запасы, например в данный момент это шины 2019-2020 годов выпуска. Модели сезона 2019-2020 уже прошли обкатку водителями и можно найти множество отзывов, как от экспертов, так и обычных водителей.

В нашем магазине сейчас с хорошей скидкой можно приобрести шины, например, для #ToyotaCamry в размере 215/55R17 от известного производителя @nokian_tyres_russia #nordman7 по цене 6600,00руб

PROTEKTOR55 поздравляет вас с наступающим Новым 2021-ым годом и Рождеством !

Пусть год Быка сияет ярко, И радость пусть закроет тьму ! Здоровье будет лучшим из подарков, Показать полностью. И все хорошее приложится к нему ! Пусть жизнь по ярче разгорится, И радость будет в каждом дне ! Мы всем мечтам желаем сбыться - И счастливей стать вдвойне !

В 2021 ГОДУ В СИЛУ ВСТУПЯТ НОВЫЕ ПРАВИЛА

ЛЕГКОВЫЕ АВТО, МОТОЦИКЛОВ, ПРИЦЕПОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ И ГРУЗОВЫХ АВТО МАССОЙ ДО 3,5 ТОНН:1. освобождены от прохождения техосмотр транспортные средства возрастом до 4 лет.2. транспортные средства возрастом от 4 до 10 лет должны проходить техосмотр 1 раз в 2 года.Показать полностью. 3. транспортные средства возрастом старше 10 лет должны проходить техосмотр каждый год.

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ МАССОЙ СВЫШЕ 3,5 ТОНН, АВТОБУСЫ, ТАКСИ И УЧЕБНЫЕ АВТОМОБИЛИ:1. транспортные средства возрастом до 5 лет должны проходить технический осмотр каждый год.2. транспортные средства старше 5 лет должны проходить техосмотр каждые 6 месяцев.

Также предусмотрена система штрафов:2000 рублей владельцу автомобиля, если у него нет техосмотра или он куплен незаконно.5000-300000 тем компаниям, которые выдадут карту техосмотра без реально проведенного контроля.

Данные правила вступают в силу:С 1 марта 2021 года вступят в силу новые правила процедуры проведения техосмотра с фотофиксацией.С 1 марта 2022 года вступят в силу новая система штрафов за отсутствие диагностической карты, а также за нарушение регламента диагностики со стороны СТО.

В Правилах дорожного движения ничего не сказано о запрете на установку разных шин на переднюю и заднюю ось транспортного средства. Естественно, речь идет о попарной установке одинаковой резины на машину — пара покрышек на передние колеса и пара на заднюю ось. В этом случае на авто можно ездить без ограничений. Тянуть в разные стороны транспортное средство не должно.Показать полностью. Однако, определенные нюансы эксплуатации автомобиля есть и связаны они с тем, что пары шин должны иметь схожие характеристики, чтобы обеспечивать адекватное поведение машины на мокрой или скользкой дороге.

Ранее встречалась практика установки зимней и летней резины попарно на разные оси. К примеру, в случае переднеприводного авто на переднюю ось ставили зимнюю резину, а на летнюю предпочитали устанавливать на задней оси. В этом случае мы получаем великолепно управляемую переднюю часть автомобиля, и болтающуюся на обледенелой дороге корму. Ездить на разных шинах в этом случае небезопасно. За это не предусмотрен штраф, но стоит задуматься, ставить разные покрышки на машину, так ли необходимо жертвовать управляемостью автомобиля и безопасностью движения в угоду мнимой экономии.

Также нет запрета на установку шин с разным рисунком протектора на разные оси. В этом случае машина не станет ездить хуже. Таким образом, разная резина на передней и задней оси допускается и не наказывается по закону.

Совершенно другой является ситуация, когда на одной оси автомобиля находятся разные шины. Вариантов может быть несколько:

1. разный рисунок протектора; 2. разная степень износа. В первом случае нарушается условие эксплуатации автомобиля, и существенно снижается безопасность движения. Машина становится менее управляемой, что может привести к непредвиденным ситуациям и создать угрозу безопасному движению. Эта норма прописана в пункте 5.5 Правил дорожного движения и должна соблюдаться всеми владельцами автомобилей.

Что касается шин на одной оси с неодинаковой степенью износа, то законодательством такая компоновка не запрещена. Правилами предписано эксплуатировать авто с идентичной резиной на передней или задней осях, но нет ограничений на установку изношенных шин на авто. При повреждении шин с одной стороны автомобиля, можно ставить на одну ось новую резину, а на вторую — переставить правый (или левый) комплект. Переставлять колеса автомобиля заставляет дорожная ситуация, но это лучший вариант, чем ездить на одной оси с разными покрышками.

Запрещено ставить одновременно новые и восстановленные шины, а также резину с углубленным рисунком протектора параллельно с новыми покрышками. Восстановление — когда изношенную резину восстанавливают до приемлемого состояния путем нанесения нового слоя с протектором. Углубление протектора — когда при помощи специального устройства углубляют канавки, вырезая по сути новый протектор. При этом меняются свойства резины и ее нельзя использовать одновременно с новыми покрышками на одной оси машины. В этом случае ездить не только небезопасно, но и противозаконно.

Последствия использования зимней резины летом Зимние покрышки отличаются от летних, прежде всего, характеристиками самого материала, глубиной канавок, а также рисунком протектора. Качественные покрышки должны служить обеспечению эффективного сцепления с поверхностью дороги, имеющей минимум сопротивления качению.Показать полностью. Чтобы раз и навсегда осознать целесообразность сезонного обслуживания транспортного средства, стоит подробнее рассмотреть опасности езды в теплое время на зимней резине, которая попросту не предназначена для обеспечения движения по асфальтированной поверхности в жару.

Сам каучуковый сплав шин для зимы по структуре более мягкий, поэтому в условиях летних дорог шины приходят в негодность очень быстро. Резина начинает плавиться, сопротивление качению становится более значительным и, соответственно, покрышка нагревается еще больше. Чтобы шина повредилась основательно, иногда достаточно простого камня на дороге, который был бы безопасен для летних покрышек. Если это произошло при движении в плотном потоке или на большой скорости, последствия могут оказаться фатальными. Разработчики и изготовители автопокрышек не гарантируют качество и долговечность, если зимние шины эксплуатируются при температуре, превышающей 7-14 градусов.

Есть и другие весомые аргументы против использования зимней резины в теплый сезон:

1. Проблемы с рулевым управлением авто. Даже незначительное повышение температуры до 11-12 градусов окажет влияние на поведение автомобиля с зимними шинами. Рулевое управление затрудняется, разгон оставляет желать лучшего, а маневренность авто снижается – машина начинает вихлять. При первых же «симптомах» транспортное средство пора «переобувать». Иначе всего за несколько поездок даже на незначительные расстояния резина придет в негодность.

2. Увеличение тормозного пути. Даже лысые шины «по сезону» более предпочтительна для летнего вождения, чем комплект, предназначенный для зимних условий. Следствием слишком слабого сцепления с дорогой становится значительное увеличение тормозного пути, который в некоторых случаях достигает расстояния, равного двум длинам корпуса транспортного средства. Это может иметь печальные последствия как для водителя и пассажиров, так и для пешеходов. Как показывают статистические данные судебной практики, если человек внезапно оказывается на дороге, затрудненное торможение может стать причиной тяжелых травм или даже привести к смертельному исходу.

3. Высокий расход горючего. Для обеспечения сцепления с дорожным полотном зимней покрышке необходимо больше усилий, которые обеспечиваются работой мотора, требующего, соответственно, о дополнительное топливо. По данным исследований, при езде на резине с липучками при жаркой погоде расход бензина увеличивается на 5-10%. Если подсчитать количество горючего, которое придется купить дополнительно, идея экономить на летних шинах окажется очень сомнительной.

Использование шипованной резины к описанным неприятным последствиям добавляет новые:

• отделение от покрышки опасных шипов;

• постоянный шум при движении по сухому асфальту, вызывающий дискомфорт в пути;

• деформирование покрытия дорог.

Шипы с покрышек автомобилей, хозяева которых забыли их «переобуть», попросту вырезают участки асфальтового слоя, оставляя колеи на трассах. При этом сами шины изнашиваются очень неравномерно. Достаточно попадания в слабое место небольшого камешка, чтобы на протекторе образовался крест напряжений. Скоро износ резины становится настолько сильным, что в результате ста километров пробега покрышка становится «квадратной», а подвеска и ходовая нуждаются в срочном ремонте.

Итак, опоздав с заменой летней резины на зимнюю, можно смело готовиться к посещению автосервиса, где придется ознакомиться с перечнем неисправностей, которые обрела машина вследствие нарушений в эксплуатации.