Как это работает. Необычные устройства, трактора для спиливания дерева в лесу
Приключения на лесозаготовках
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27608
Про работу в лесу
Вступление. Прежде всего хочу сказать спасибо тем кто подписался. Я даже не ожидал ,что кому-то будет интересно. Да и кто оставлял комментарии тоже порадовал. И так начнем. Прежде всего я хочу рассказать на чем я работаю. А работаю на чуде инженерной американо финской мысли харвестер DJON DEER 1070G.
Этот малыш, а он самый маленький в своем классе предназначен для особых видов рубок. Рубок ухода. Это когда ты не сплошником вырубаешь лес , а делаешь красивый парк чтоб деревья не мешали расти друг другу. А непосредственно все операции по валке, очистке сучьев и раскряжовке делает харвестерная головка H412. Бывают и больше, но я сейчас не буду о них говорить.
Так по поводу фан.кряжа и пиловочника, и баланса. Фанерный кряж вырабатывается из березы. По определенным стандартам качества. Она не должна содержать сучки, гниль, сколы по торцу. И диаметр в вершине не меньше 180 мм. Да и длинна определенная. Мы пилим от 335 до 340 см. Все остальное баланс. Слева фанера, а справа баланс.
Пиловочник. Вырабатывается из хвойных пород. По качеству он тоже должен быть практически идеальным. Бывает небольшое отклонение по сучкам, но это не желательно. По диаметру мы пилим от 140 мм. Бывает пилят и тоньше, но это тот ещё секс. Слева пильник, а справа баланс.
Ну а баланс идёт на комбинат. Там его окоряют, режут, делают щепу. А вот из щепы делают целлюлозу, а потом бумагу. Ну как то так. Кому что будет интересно спрашивайте. )
Как валят лес в Германии
Гулял по лесу и увидел в лесу работу этой вундервафли. Залип минут на пять, поэтому решил поделиться. Может кому тоже интересно будет.
Работа в лесу (Part II)
Для начала хочу поблагодарить вас за поддержку плюсами первой части рассказа. Отдельно благодарен тем, кто высказался в комментариях – буду прислушиваться вашего мнения о направлении дальнейшего повествования, ну и повышать его качество конечно, цель скромная – попасть в паблик ВК.
Время заготовки одной делянки зависит от множества причин. Это может быть и нужная древесина под конкретный заказ, и конечно же количество гектар в самой делянке. Также есть такое развитие событий, когда делянка просто бросается, и к ней обязательно возвращаются позже. Но если все идет по плану, то на освоение одной делянки в среднем уходит несколько недель.
Расскажу о самом порядке освоения. В первую очередь, комплекс наминает площадку для штабелей и прорубает магистральную линию (каждая из линий вырубки называется волок). Схема представлена ниже:
Название говорит само за себя - если проводить аналогию с гражданской дорогой, то это главное шоссе, по которому в дальнейшем будет осуществляться самое частое передвижение форвардера - от примыкающих к магистрали волокам, к площадке, где будут лежать бревна.
Тут есть аспект, который вытекает из названия. Трактор – весьма тяжелая вещь, что уж говорить про груженый. На магистраль приходится самая большая нагрузка, поэтому ее обязательно укрепляют, чтобы не ездить полупустым. Летом комплекс бросает под себя ветки и сучки, а зимой магистраль пытаются прикатать, уплотнить и наморозить.
Когда магистраль готова, комплекс приступает непосредственно к освоению и прорезает волоки – отростки перпендикулярно магистрали. А уже из волоков вырубает по сторонам, это называется пасекой (ширина волока - 4 метра, пасеки -15). Причем, деревья валит с севера на юг, так положено. Срубленную древесину форвардер привозит на площадку со штабелями. И теперь мы переместимся именно к ней, чтобы рассмотреть поближе
Рассмотрев, можно понять, что оператор не сваливает в один штабель все, что привез, а тщательно сортирует. Обычно, таких штабелей в районе 7, расскажу про некоторые.
- «Деловая» хвоя. Идет на пилораму для дальнейшей обработки (брус, доски) или сразу на продажу в виде бревен, самое «вкусное» и дорогое
- Несколько штабелей баланса. Сейчас объясню, не ругайтесь. Все деревья растут на разную высоту, а оператор харвейстера задает трактору пилить 6,05 – 6,10 метра (с запасом). Мы отпилили от ствола 3 бревна по 6 метров, а дальше до конца вершины только 4 метра, а бывает и меньше. Такие бревна и называют балансом. Эти бревна идут на продажу производителям ДСП, МДФ, ламината. Береза чаще всего отправляется на фанерный завод.
- Пиловочник. Это то, что отправится на пилораму на доски. Береза отправится на мебельный завод.
- Дрова. Туда идет все корявое, сильно сучковатое, тонкое и неправильное, из чего нельзя уже что-то выпилить. Пойдет на продажу населению.
Нужно отметить, что комплекс не выпиливает все под чистую. Все зависит от плана (!) освоения конкретного участка. Это может быть санитарная заготовка, когда спиливаются только больные деревья (недостаток света, паразиты), а может быть заготовка с целью просветления леса. Вот типичная рабочая обстановка в делянке:
А вот как пачкается ни разу не городской авто при попытке туда проехать:
Но обычно делянки осваиваются либо под дальнейшую минерализацию, либо «по главному». При этих планах спиливается ВСЁ, остается голое поле, смысл расскажу отдельно, в посте про лесовосстановление. В этом случае комплекс не может выпилить все, потому что есть, например, очень толстые деревья, которые не может захватить харвейстер. В этом же списке совсем тонкие стволы, которые по одиночке не выживут, тут же и прочий не формат. Поэтому за комплексом обязательно подчищает бригада людей с ручными пилами. На заключающем этапе комплекс собирает по делянке мусор (ветки и обрубки), сваливает все это в огромные кучи, которые потом утилизируются (обычно огнем). Картина до и после приборки:
Это все обязательные процедуры, после заготовки приезжает инспекция и проверяет чистоту, все ли было сделано правильно. У нее жесткие стандарты, сотрудники лесничества буквально измеряют высоту пеньков (допускается не выше 15 см). Но не будем об этом. Расскажу лучше, что происходит дальше, когда делянка закончена (или приостановлена).Сначала, конечно, происходит переброска тракторов и жилого вагона. Максимальная скорость тракторов невелика, 60 км/ч, поэтому их выгоняют поближе к асфальту, куда за ними приезжает грузовики с прицепами. В вагоне прячут и рассовывают весь скарб, чтобы лесные дороги не устроили там хаос. За вагоном приезжает лесовоз (КАМАЗ).
Платформа прицепа для тракторов довольно узкая и требует высоких навыков вождения от оператора:
Если время позволяет, комплекс везут в гараж для планового осмотра или ремонта, если есть какие-то жалобы по работе. А если нет, то сразу бросают в забой, в новую делянку. Операторы всегда радуются завершению делянки, хоть и мелочь – можно провести на пару деньков больше дома, если повезет, и заняться, наконец, хозяйством – то картошку окучивать, то полы сгниют в бане, то нужно позаботиться о дровах на следующую зиму…забот не счесть, деревня все же.
Кстати, про отдых. То есть отпуск. У людей данной профессии он примерно в одно и то же время для наших широт – когда грязь уже растаяла, но еще не засохла (апрель-май) и наоборот, когда еще не замерзла (октябрь-ноябрь). В это время проходит подготовка к сезону, чтобы в его разгаре поломки не отвлекали от работы.
А теперь снова вернемся к нашему оператору. Он пока не догадывается, но незаметно подкрадывается нервозное для него время – время подсчета заготовленной древесины (кряжевание), ЗП же сдельная (с куба). Поэтому оставим пока его наедине с этими мыслями, дадим ему отдохнуть дома, и завершим данную часть рассказа на доброй ноте.
P.S. Спасибо тем, кто одолел и вторую часть моей писанины. Всех приглашаю высказать свое мнение в комментариях. Если позволите, напишу продолжение
Работа в лесу
Ни для кого не секрет, что экономика России построена на добыче сырьевых ресурсов и последующей их продаже. Я бы хотел рассказать о добыче древесины в России на примере одного из предприятий, которое занимается переработкой леса, от его заготовки до изготовления досок и дверей. Это мой первый пост, не судите строго. Будет много букв, поэтому я расскажу какую-то часть, а если вам понравится, то напишу продолжение.
Данное предприятие находится в глубинке Нижегородской области. В нем трудится большая часть населения поселка, так что его даже можно назвать «градообразующим». «Кухню» я знаю не понаслышке, ведь будучи еще школьником, подрабатывал в летние каникулы разнорабочим по типу принеси/подай. Но сейчас не об этом, сейчас мы переносимся в глухой лес, где не ловит связь, чтобы посмотреть, как сегодня производится добыча древесины – главного энергетического ресурса у нас на севере области (национальное достояние Газпрома не дошло).
С чего все начинается? В двух словах, предприятие договаривается с лесничеством о планируемой заготовке, из него приезжает сотрудник ведомства. А он, руководствуясь снимками со спутника, обмеряет участок леса, на котором будет производиться заготовка, наносит границы-метки будущего участка (местные называют его делянка). Дальше них выпиливать ни-ни, большие штрафы.
Времена, когда бригада работников (6-7 человек) бензопилами «Урал» спиливали деревья, находясь круглый год по уши в болоте/сугробах, а потом грузили их на трактора (трелёвочники), и вывозили все это добро поближе к асфальту, прошли. Остались лишь локальные места, где это еще осталось.
Сейчас в этом процессе задействованы по сути всего два человека, а в арсенале у них – специализированная техника в виде двух тракторов – харвейстер (по-ласковому, хорек) и форвардер. В данном случае, техника финская, фирма Logset. Первый похож на муравья и предназначен для спиливания древесины. На конце его длинной стрелы расположено тяжелое (1,2 тонны) устройство для захвата дерева, пила большой длины для его спила, прокатывающие ролики, которые могут обмерять длину бревна при прокате, и острые ножи для обрубания сучков по всей длине ствола. Весь процесс занимает несколько минут. Видео можете посмотреть по ссылке.
Второй представляет собой погрузчик, который подбирает получившиеся бревна длинной телескопической стрелой-манипулятором, грузит их на себя и вывозит в специально подготовленную площадку со штабелями, откуда бревна уже можно вывезти хотя бы на Камазе
Нужно сказать, что эти трактора не такие простые, как может показаться. На каждом установлен компьютер, который хранит статистику о ежедневном времени работы и времени простоя, хранит информацию о ТО, расходе топлива, ошибок двигателя. Вся информация выводится на небольшой экран, который закреплен на кресле (похоже на офисное).
На подлокотниках этих кресел расположены куча кнопок для различных команд. Там же расположены и джойстики управления трактором и стрелой. Руля нет, совсем нет.
Стоит отметить, что кресло способно вращаться на 360 градусов и имеет два рабочих положения – лицом к стреле для загрузки бревнами и спиной к ней для обычной езды уже с ними. С каждой стороны есть пара педалей – акселератора и тормоза.
Как и в рекламе Леомакса, но и это еще не все – у оператора есть свой флеш-накопитель, на котором хранится информация с настройками кресла и климата в салоне, комфортными ему. Перед началом работы он его подключает в разъем USB.
Если говорить о цифрах, то данный комплекс способен за месяц заготовить около 4000 кубометров древесины! Вдвоем. Из помощников только бензовоз, который привозит пару раз в неделю топливо.
Но насколько бы эта техника ни была бы комфортной, эта работа – очень тяжелый труд. Ведь операторы должны уезжать на большое расстояние от дома и жить вдали от цивилизации в глухом лесу рабочую неделю. Живут, кстати, в переоборудованном для такой житухи вагоне. Там тебе и газовая плитка, и телевизор с антенной, и холодильник, и какой-никакой душ.
Еду чаще всего готовят доблестные жены на неделю вперед, нужно просто разогреть. А готовить некогда, потому что:
5-00 – подъем и завтрак. А если это лето – то и 3-00
6-00 – 11-00 – выезд в лес, 5 часов в сидячем положении и бревна, бревна, бревна
11-00 – 12-30 - обед и отдых
12-30 – 21-00 - выезд в лес, 8 с лишним часов в сидячем положении, и снова только лишь бревна.
21-00 – ужин, звонок домой с крыши трактора ,если повезет, и долгожданный сон.
И так 5 дней подряд. Такая работенка отлично подойдет для социопатов и любителей оффроудов, потому что приходится сталкиваться с подобным:
Ну а еще все это компенсируется красивыми видами (для романтиков):
Пока у меня все, спасибо, что дочитали! Надеюсь, это было не сильно скучно. Напишите в комментариях, стоит ли писать продолжение, и поделитесь своими мыслями :)