В Волгограде во второй раз за сутки экстренно приземляется самолет «Москва-Грозный»

В аэропорту Волгограда в понедельник снова совершил экстренную посадку самолет «Москва-Грозный». Рейс выполняет компания "Руслайн". Авиалайнер этого же направления, только компании "Грозный-авиа" уже приземлялся в городе-герое накануне. И вот пилоты снова решили «заехать» по пути. На этот раз причиной экстренной посадки стала рожающая женщина.

Сообщение поступило 4 октября в 14.10 по московскому времени. Взволнованная стюардесса сообщила командиру экипажа, что у одной из пассажирок начались схватки. После сообщения о ЧП на землю, самолет снова решили сажать в Волгограде и экипаж запросил разрешения, - сообщили "КП" в ЛУВДТ по Волгоградской области.

В аэропорту беременную женщину уже ждала карета скорой помощи. 24-летняя жительница Чеченской республики Раиса Пихаева была доставлена в роддом № 1 Центрального района Волгограда.

После того, как роженицу в сопровождении супруга передали медикам, самолет получил разрешение на вылет и уже в 14.40 покинул город, сейчас он уже приземлился в Грозном, - сообщили «Комсомолке» в отделе милиции "Международного аэропорта Волгоград».

Раису Пихаеву срочно прооперировали, она пока в реанимации, ее состояние медики оценивают, как средне-тяжелое.

- Ребенок родился недоношенным, всего 650 граммов. У роженицы был срок чуть больше шести месяцев. Сейчас он находится в реанимации под аппаратом искусственной вентиляции легких. Медики борются за его жизнь, - рассказали «КП» в Центральном роддоме.

- Это уже третий наш ребенок. Перед полетом жена чувствовала себя хорошо. Но во время полета узнала про ЧП, которое случилось с самолетом до Грозного накануне. Раиса очень испугалась, разволновалась, и в результате почувствовала себя плохо, - рассказал «КП» Ахмед Пихаеев, муж роженицы.

Напомним, накануне пассажирский самолет Як-42, летевший из Москвы в Грозный, совершил посадку в аэропорту Волгограда из-за угрозы взрыва на борту.

3 октября в аэропорт "Внуково" поступила информация о том, что на борту пассажирского Як-42, вылетевшего из Москвы в Грозный, находится бомба. Информация поступила в 16.14 по московскому времени. А в 17.46 авиалайнер уже совершил посадку в Волгограде.

На борту находилось 72 пассажира и 6 человек экипажа. Их эвакуировали из самолета в отдельный зал аэропорта. Авиалайнер отогнали на отдаленную посадку и оцепили сотрудники милиции. Специалисты-взрывотехники осмотрели борт, но взрывчатку так и не нашли. Около десяти часов вечера самолет отправился дальше.

Из архива "КП"

Случаи экстренной посадки ради спасения жизни пассажиров 2 апреля 2009 в Волгограде экстренно сел самолет, выполнявший рейс Нальчик - Москва. Это потребовалось для того, чтобы спасти полугодовалую девочку из Грозного Линду Расшидову, летевшую с матерью на операцию в Москву (у девочки была врожденная гидроцефалия). Через 20 минут после начала полета ребенку стало плохо. У девочки поднялась температура, начались судороги и она потеряла сознание. Возле трапа самолета ребенка встретили медики. В детском отделении больницы №7 ей сделали две операции, и малышка пошла на поправку. 28 апреля того же года в полете стало плохо пожилому мужчине - подвело сердце. Экипаж рейса Сочи - Москва принял решение о немедленном приземлении в волгоградском аэропорту, больного увезли на «скорой помощи», а авиалайнер продолжил полет в Москву.

Справка "КП"

Як-42 - среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт, разработанный в СССР в середине 1970-х для замены технически устаревшего Ту-134. Самолёт выпускался Смоленским авиационным заводом (1977—1981), а чуть позже, в 1978-м году, был налажен выпуск на Саратовском авиационном заводе.

Разработка самолёта началась в середине семидесятых годов в связи с потребностью «Аэрофлота» в пассажирском самолёте средней дальности, который мог бы заменить самолёты Ильюшина Ил-18 и Туполева Ту-134. В целях экономии времени в КБ решили разработать варианты самолёта Як-40 с бо́льшей пассажировместимостью. Было изготовлено три опытных образца: первый со стреловидностью крыла 11°, а два других со стреловидностью 23°. Последний вариант и был выбран для серийных самолётов, получивших обозначение Як-42. Этот вариант также отличается от самолёта Як-40 полностью стреловидным хвостовым оперением, спаренными колёсами на каждой опоре шасси, и более мощными двигателями.

Самолёт представляет собой цельнометаллический низкоплан с фюзеляжем полумонококовой конструкции, тремя двухконтурными турбореактивными двигателями, убирающимся трёхопорным шасси, консольным стреловидным крылом и Т-образным хвостовым оперением с переставным стабилизатором.

Первый самолёт Як-42 поступил в авиакомпанию «Аэрофлот» в конце 1980. Катастрофа самолёта Як-42 с бортовым номером «СССР-42529», произошедшая 28 июня 1982, на два года прервала производство Як-42 (с 1982 по 1984). В 1988 начато серийное производство новой модификации с увеличенными дальностью и максимальным взлётным весом — Як-42Д. Самолёт экспортировался в Китай, на Кубу. Последний самолет был поставлен заказчику в 2003-м году, но в цехах завода оставался еще один экземпляр Як-42Д в стадии задела.

Несмотря на чуть более высокий удельный расход топлива по сравнению с зарубежными аналогами — Боинг-737 и Аэробус A319, Як-42 продолжает оставаться рентабельным самолётом для авиакомпаний, которые его эксплуатируют по сегодняшнее время.

В Волгограде во второй раз за сутки экстренно приземляется самолет «Москва-Грозный»

В Волгограде посадили самолет из-за роженицы

Читайте также